设为首页 - 加入收藏
您的当前位置:首页 > 祖海 > 德国汽车专家:中国汽车市场潜力5000万辆,与中国断绝“无路可走”-kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载ios 正文

德国汽车专家:中国汽车市场潜力5000万辆,与中国断绝“无路可走”-kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载ios

来源:德国汽车专家:中国汽车市场潜力5000万辆,与中国断绝“无路可走”-kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载ios 编辑:祖海 时间:2022-09-01 16:22:51

kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载ios(观察者网讯)

kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载ios8月15日,德国新闻电视网发表了对德国杜伊斯堡汽车研究中心汽车行业专家Ferdinand Dudenhöffer的采访。杜登霍夫表示,中国已成为汽车行业的主要参与者。 “火车头”,他还提醒德国最近“过度依赖中国”的言论,中国长期市场潜力是5000万辆新车,德国承受不起与中国发生冲突的后果,如果“脱钩”,德国车企将“无处可去”,造成的损失不可逆转。

kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载iosFerdinand Dudenhofer,图自德国新闻频道网络

kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载ios德国汽车行业专家杜登霍夫指出,2022年上半年,美国汽车市场萎缩18%,欧盟萎缩14%,上半年中国新车销量增长4%。杜登霍费尔说,多亏了中国,世界汽车市场没有暴跌。他预测,虽然今年全球汽车销量预计将下降 3.2%,但中国市场预计将逆势增长 5%。

Dudenhofer 表示,由于电动汽车,中国汽车制造商和特斯拉已成为全球汽车市场的赢家,而德国汽车制造商在中国仍处于艰难时期。正是在中国这个最重要的市场,德国汽车制造商的销量和市场份额都出现了下滑。

与去年同期相比,德国大众集团在华销量下降20%,奔驰、宝马销量分别下降19%。大众在中国的市场份额也从18.4%下降到14.2%,奔驰在中国的市场份额从4.4%下降到3.4%,宝马的份额从4.7%下降到3.7%。

半年报显示,2022年上半年大众汽车在华销量下降20.4%

中国汽车工业协会发布的最新数据显示,7月份,我国汽车产销完成245.5万辆和242万辆,同比分别增长31.5%和29.7%。其中,乘用车和小型多功能车更是增长了40%。 7 月份,中国电动汽车销量翻了一番多,达到 593,000 辆。

据中汽协统计,今年1-7月,国内新车累计销售1252.9万辆,同比增长10.9%,其中自主品牌累计销售596.9万辆,同比增长21.5%,市场占比47.6%,市场份额同比提升5.2个百分点。据历年统计,这是中国自主汽车品牌有记录以来的最高市场份额。

中国已连续六年成为德国第一大贸易伙伴。德国知名智库Ifo研究所也分析称,如果欧盟和德国与中国脱钩,德国将遭受与英国脱欧时德国相同的损失。 6倍的损失。然而,德国最近发表了有关“过度依赖中国”的言论,并表示要“与中国脱钩”。杜登霍夫对此提出强烈批评。 “我们应该深入思考我们是否真的想‘牺牲’我们的行业并远离中国,”杜登霍夫说。 “这(与中国脱钩)对行业来说是不可逆转的。”

德国新闻电视网问,如果台海局势紧张,德国企业会不会放弃中国市场? Dudenhofer 警告不要过于“短视”(Kurzschlusshandlungen)。他说,如果中德发生冲突,德国联邦政府的一揽子援助方案将无济于事,世界将因此而分裂,“es gibt kein Zurück”(es gibt kein祖鲁克)。

德国新闻电视频道询问,在“台海局势紧张”的背景下,德国汽车业是否一直在寻找替代市场?如果是这样,它会去哪里?

Dudenhofer 明确表示:“无处可去(nirgendwo)。” Dudenhofer 说,当然可以寻找新的地点,例如在美国,但那里的买家相对较少,而且美国不是一个去处。不断增长的市场。欧洲也很难。

杜登霍夫强调,目前中国每千人拥有汽车约110辆,而美国每千人拥有汽车750辆。据此估计,中国长期市场潜力为5000万辆新车。

“整个汽车行业的未来在亚洲,”杜登霍夫说。 “我说的不是日本,而是中国,还包括中国、印度、越南、印度尼西亚或泰国。(其中)中国不可替代。”

杜登霍夫强调中国市场不可替代,德意志新闻社图

杜登霍费尔援引德国前总理赫尔穆特施密特的话说:“德国应该小心不要成为世界的道德信条”。他说,如果只看所谓的“民主”,我们的眼界就太狭隘了,还必须和不同制度的人共存。

杜登霍费尔提醒,佩洛西访台是挑衅,中方予以严厉回应。杜登霍费尔接着说,(与中国的)对抗将“无路可走”,“我一直相信与中国人对话并达成共识是可能的。”

“大众汽车用在中国赚到的钱来支付远在德国沃尔夫斯堡的员工和股东。我们想失去这一切吗?”他问。

Dudenhofer 还强调了中国公司在新能源领域的市场份额,目前 75% 的电动汽车电池在中国生产。拥有相关技术的宁德时代、中创航空、比亚迪、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等电池企业正在德国和欧洲建厂。 “我们是否要限制它并等待(其他)初创公司?”他问。

宁德时代等新能源企业已经掌握了电动汽车电池的关键技术。图片来自新华网

“不仅是电池,我们还从中国进口其他技术,比如华为、5G网络和自动驾驶。”杜登霍费尔表示,通过合资合作,我们比各国相互关闭边界更容易解决我们面临的危机。 ,而且在美国、俄罗斯和其他国家之间选边要好得多。

杜登霍夫认为,与德企竞争的美日车企都在扩大在华销量。如果德国车企选择与中国断交,那是非常不明智的。欧洲没有强大的经济,同时在中国的带动下,亚太地区15个国家缔结了全球最大的自贸协定RCEP,日本、韩国、澳大利亚等国也参与其中。他说,丰田(德国汽车竞争对手)也试图在中国销售更多汽车,通用汽车和福特也是如此。 “那么,和中国‘割’是不是太天真了(naiv)?”

德国媒体要求,中国经济增速不再是两位数,工资和劳动力成本也在上涨。你还坚持以上观点吗?

杜登霍费尔回应称,中国潜力依然巨大,中国将引领其他亚洲国家和非洲国家。

Dudenhofer 问道,过去 50 年西方对非洲的战略是什么?是从非洲大陆开采石油、黄金、铜等原材料。相比之下,中国人正在通过新丝绸之路建设物流网络,这将导致非洲的工业化。中国当然在这个过程中赚了钱,但非洲有未来,就像过去50年的14亿中国人一样。

泛亚电竞官方,泛亚电竞官网平台

Copyright © 2016 Powered by 德国汽车专家:中国汽车市场潜力5000万辆,与中国断绝“无路可走”-kok在线体育平台官方网站网页版,kok官方体育app下载ios

Top